麻城發展石材產業，在交通區位、礦產資源、政策支持上有著無與倫比的優勢。將加快推進石材貨運鐵路專線的建設

加快推進石材貨運鐵路專線的建設，實現公轉鐵運輸，目前該項目已經完成立項，計劃于2020年10月啟動項目征地拆遷工作，徹底改善園區運輸結構。                              

——麻城市官網2020年10月1日信息     

麻城，地處鄂豫皖三省交界之處，是大別山地區一座美麗的千年古城。在大別山地區36縣市中，麻城是唯一的縣級市，麻城的人口、面積、交通、經濟均位居大別山各縣市前列。

麻城戰略地位非凡，地處長江經濟帶和京九經濟帶交匯之處，是我國中部地區重要的戰略支點。在國家批復的《大別山革命老區振興發展規劃》中，將信陽、黃岡、六安、駐馬店、隨州、安慶、麻城等7個城市定位為區域性中心城市，而麻城是其中唯一的縣級市。

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將麻城建設成為大別山區域性中心城市，已經成為百萬麻城人民翹首以盼的夢想。

建設區域性中心城市，必須要有核心產業的支撐。眾所周知，麻城這些年經濟發展極為迅猛，經濟總量長期穩居黃岡各縣市之首，2019年GDP在湖北縣域排名第15位，若能繼續保持這種良好態勢，麻城有望在不久的日子里問鼎湖北縣域前10強。

在麻城經濟發展方面，石材產業是當之無愧的龍頭產業、支柱性產業。

麻城發展石材產業，在交通區位、礦產資源、政策支持上有著無與倫比的優勢。石材產業讓麻城經濟得到了飛速發展，但不可否認石材產業也帶來了一些發展問題。比如說，運石材的大車把路碾壓很慘，造成路面損壞嚴重、粉塵太大，也很容易堵車引起交通事故……

作為一個地方支柱性產業，產業發展中必然會遇到一些問題，那么就需要及時解決這些問題。麻城的石材產業從過去的“猶抱琵琶半遮面”發展到如今的“春風得意馬蹄疾”，無疑是敢于直視問題、勇于解決問題的結果。麻城作為湖北省第三大交通樞紐城市，如果能用鐵路來運石材，將徹底改變麻城石材的運輸結構。

鐵路對于發展麻城石材產業，無疑是“神來之筆”。其實，麻城早就有修石材貨運鐵路專線的計劃，這些年也一直在大力推動石材鐵路的項目進展。那么，最近就傳來一個好消息，麻城石材貨運鐵路已經完成了立項，計劃于2020年10月啟動項目征地拆遷工作。試想，已經即將準備拆遷了，鐵路動工的時間還會遠嗎？