部分建筑將噴繪，廣告密度亮度受控
　　未來的長江大道，將成為一座巨大的活動式“街頭博物館”。部分建筑立面將被噴繪出不同的圖畫、紋理，打造成各具風情的文化墻面，構成“城市封面”；街頭還包括玻璃畫廊、或具象或抽象的主題雕塑。
　　長江大道還將控制沿線廣告牌的“信息密度”，按照不同區(qū)域的功能、特色劃分，廣告信息密度分為密集發(fā)布區(qū)、標準發(fā)布區(qū)、控制發(fā)布區(qū)。廣告牌遮擋司機視線、色彩過于俗艷的情況也將被控制。

　　石材“只選對的，不選貴的”

　　“芝麻黑”頂替“蒙古黑”省下千萬元

　　作為武漢市第二條景觀大道，長江大道從設計之初就定位最高標準。但最高標準并不意味最貴標準。昨日，市建委透露，在不影響功能及美觀的前提下，長江大道將“蒙古黑”站石換成“芝麻黑”站石，僅此一項就省下了1185萬元。
　　“站石主要起分隔作用，是路政工程中一種主要建筑材料。在武漢大道中，我們用的是‘蒙古黑’，效果不錯。但建設長江大道時，‘蒙古黑’價格卻大漲”，市建委相關負責人介紹，“芝麻黑”、“蒙古黑”就像是兩個品牌，在功能上并無不同。本著成本控制的原則，長江大道全線啟用“芝麻黑”做站石，效果并不打折扣。
　　僅僅一種石材的替換，節(jié)省成本不少。武漢市地產集團工程師郭晶給記者算了筆賬：每米“蒙古黑”與“芝麻黑”相比，用作高站石要貴388元，用作花崗巖貴279元，用作路緣石貴149元，算起來長江大道全線節(jié)省1185萬元。
　　“只選對的，不選貴的，是市政工程的基本理念”，市建委負責人表示。據(jù)悉，長江大橋欄桿改造也棄用了重建方案，選用修復方案，更為自然且成本大大降低；長江大道沿線的樹木，也多選用了法桐、樟樹等鄉(xiāng)土樹種，降低成本。