最原始的石材礦山開(kāi)山者，采用的是手工鑿巖和炸藥爆破的辦法，這種方法勞命傷財(cái)、效率極低、更談不上成材率和大荒料。

開(kāi)采方法第二階段：采用重油燃燒辦法，結(jié)合桅桿吊裝。這種方法比原始的進(jìn)步了，但是，環(huán)境污染、成本高昂和危險(xiǎn)問(wèn)題頻出，是一個(gè)突出問(wèn)題，也是政府堅(jiān)決抵制的方法！

聰明的開(kāi)山者對(duì)開(kāi)采方法進(jìn)行了進(jìn)一步的改革：使用礦山大鋸（又名：礦山切）取代了重油燃燒方法，這是開(kāi)采歷史的一大革命！

石材礦山開(kāi)采設(shè)備之叉裝設(shè)備的發(fā)展歷史

第四階段：市場(chǎng)的需求、安全的需要，在荒料體積擴(kuò)大、桅桿裝車(chē)滿足不了的問(wèn)題上，需要越來(lái)越高、越來(lái)越靈活，于是，采購(gòu)進(jìn)口大噸位裝載機(jī)、國(guó)產(chǎn)6噸型裝載機(jī)、大噸位叉車(chē)、有錢(qián)人使用400型以上挖掘機(jī)等等，進(jìn)行改裝后使用，但是，資金投入大、車(chē)架和驅(qū)動(dòng)橋、貨叉斷裂、輪胎爆炸、貨物提升高度不足、部份安全問(wèn)題、剎車(chē)安全問(wèn)題等等，綜合推動(dòng)著真正大噸位荒料叉裝車(chē)的迫切需求！

第五階段：以25噸（約9立方米）為代表的“廈金機(jī)械”叉裝車(chē)，實(shí)現(xiàn)了平叉狀態(tài)下，將滿負(fù)荷的荒料完整靈活的實(shí)現(xiàn)取料、堆垛（超過(guò)3200mm高度）、裝車(chē)（超過(guò)1600mm高度）、搬運(yùn)，是開(kāi)山史上的成功突破！

第六階段：“廈金機(jī)械”的液力索瑪濕式制動(dòng)橋的研制成功，實(shí)現(xiàn)了叉裝車(chē)在運(yùn)載46噸荒料過(guò)程中，制動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鉗式制動(dòng)的一倍以上，無(wú)論是平地還是斜坡都能隨時(shí)剎車(chē)停車(chē)的安全保障。這種革命性的剎車(chē)安全技術(shù)，帶動(dòng)著石材叉裝車(chē)的安全性能走向成熟的道路！