中央對大貨車超限超載再次祭出重拳！！！

交通運輸部發布《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準的公告，要求按車（軸）型收取通行費，并且新的車型劃分標準已正式發布，即將進入施行階段！

新標準還一個細節，那就是實施日期由預計的2020年1月1日，提前到了2019年11月1日，也就是2天后，足見新標準實施的迫切性。

與2003版標準相比，新標準主要做了以下幾個方面的修訂： 

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不再按額定載重量來劃分 大噸小標失寵

2003老版標準中，貨車按照核定的額定載質量進行車型分類，比如準載2噸及以下為一類車型，準載2-5噸為二類車型。

老版標準導致當年許多地方出現“大噸小標”的現象，部分車主在買到新車后，想方設法都要弄一個低載重噸位的駕駛證，以便于節約通行費。

而新標準中各類貨車均按照總軸數、車長和允許總質量進行車型分類。兩種方法的疊加，讓駕駛證準載噸位的“大噸小標”再無用武之地。

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核心重點 新標準將怎樣劃分貨車車型

從公告來看，新標準不再是單一的準載噸位，而是將軸數列為一指標，把總重和整車長度列為二指標，多種指標相疊加的車型劃分方式。

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一指標：以軸數來劃分貨車車型

以軸數為劃分的依據來區分貨車車型，從目前得到的信息來看，大致分為二軸、三軸、四軸、五軸以及六軸和六軸以上，這就與2003版的1-5類五種車型的劃分階梯設計非常的類似。

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二指標：車長和允許總質量

與老版標準相比，這里有個重要的變化，就是不再按駕駛證上的準載噸位，而是直接按駕駛證上的車貨總重。在高速入站時進行計重，避免超載超限車輛進入高速公路。

如果心細的朋友可以發現，早在多年前公安車管部門早就有了規定，在車門或車身上增加噴上了“總質量XXXX千克”等標識，這可能就是為了將來以總重量為核定標準而打下的基礎。

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4.2米藍牌輕卡成為1、2類車型的分界標

新的車型劃分標準中，將1類和2類貨車分類界限值，確定為車長小于6米且允許總質量4.5噸。

眼尖的朋友可能會發現，這不是前幾天爭議很大的4.2米藍牌輕卡嗎？

按新標準的分類值來看，這種二軸的、總長在6米以內的、總重在4.5噸以內的輕卡，將列入1類車。

而總長度在6米及以上或允許總質量4.5噸及以上的二軸車，可能將被列為2類車型。

此前，國辦曾發文要求調整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起統一按車(軸)型收費，確保不增加貨車通行費總體負擔，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。

附超限超載檢測標準：

二軸貨車：其車貨總質量不得超過18噸（二軸貨車車貨總重還應當不超過駕駛證標明的總質量）；

三軸貨車：其車貨總質量不得超過25噸；三軸汽車列車，其車貨總質量不得超過27噸；

四軸貨車：其車貨總質量不得超過31噸；四軸汽車列車，其車貨總質量不得超過36噸；

五軸汽車列車：其車貨總質量不得超過43噸；

六軸及六軸以上汽車列車：其車貨總質量不得超過49噸，其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量不得超過46噸。

新標準實施后，違法超限超載車輛將不能駛入高速公路。收費站入口將實現不停車稱重，所有違法超限超載車輛將不允許駛入高速公路。

近期，全國多地區開展治超行動。具體來看：

No.1

江蘇

無錫上跨橋橋面側翻事故后，無錫及全國多地緊急開展“治超”工作。

為深刻汲取10月10日312國道錫港路上跨橋橋面側翻事故教訓，加大對超限超載違法運輸行為的整治力度，

無錫緊急發布限載令，所有運輸大貨車嚴格限載！一經查出超載車輛，駕駛員扣分、罰款！發貨廠家承擔連帶責任，進行1萬至10萬元罰款！

無錫市長黃欽帶隊對無錫市超限監測站進行專題檢查，堅決做到發現一起，從嚴查處一起。

此外，臨近無錫市的蘇州，市人民政府官網11日發布《 進一步加強“百噸王”車輛查處力度》的緊急通知，其中明確要求加強“百噸王”車輛查處力度，加大對普通公路收費站超限車輛查處工作，進一步加強貨運企業源頭管控工作。

另據報道，11日南京市相關部門開展超限超載查處，接下來該市將開展全市范圍的超限超載集中整治，并將在年底前完成50個點位的非現場綜合執法不停車檢測系統建設，利用技術手段全天候監控，治理超限超載。

No.2

浙江

從7月9日至10月下旬，浙江在全省范圍內開展為期100天的專項治超行動。

值得注意的是，此次“百日治超”專項行動并不只針對駕駛員，更要嚴抓超載企業。

據了解，所有重點貨運源頭單位都會被記錄在案，一旦企業貨車有超載行為就會被記錄在案，頻繁違規企業會被計入黑名單，處大額罰金，并吊銷營業資格。

No.3

湖南

湖南桃源縣運管開展 “治超治塵”攻堅專項行動

郴州、常德、永州等多地開展車輛超限超載治理工作。11日，郴州市政府開展調度治超工作。會議要求，從即日起至年底在全市開展“百噸王”超載車輛專項打擊行動和渣土車專項整治行動。同日，永州市藍山縣治超辦凌晨突擊查處違法超限超載運輸車輛5臺次。常德市桃源縣運管開展“治超治塵”攻堅專項工作期間，共查處超限超載、改型等違法貨運車輛175臺次，交警記分554分，約談、警告源頭企業8家，處罰源頭企業4家，行政拘留1人，收取多類罰款28.92萬元，恢復改拼裝車輛1600多臺。

同時，自9月25日起至12月31日在全省開展農村公路治超專項整治行動。

繼續開展高速公路入口治超；即日起至今年底開展農村公路治超；開展貨車非法改裝專項整治，從車輛生產源頭嚴厲打擊違法行為；開展為期2個月的公路路域環境整治，集中整治農村馬路市場。

各級道路運輸管理機構將嚴格按照《公路安全保護條例》，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，吊銷其車輛營運證；對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，吊銷其從業資格證；對道路運輸企業1年內違法超限運輸的車輛超過本單位貨運車輛總數10%的，責令其停業整頓，情節嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證。

No.4

山東

山東省交通運輸廳印發了《治超聯合執法常態化制度化工作省級重點任務分工表》，全面推進治超聯合執法工作。

山東省要求嚴格執法，同時嚴格監督執法人員：在實施處罰時，應通過省交通系統統一的聯網《稱重和卸載單》，堅決杜絕使用單機版系統處理違法行為和使用文書。

同時，嚴格實施“一超四罰”。對存在超限超載違法行為的，對裝貨場所、道路運輸企業、貨運車輛和駕駛人嚴格進行追蹤處理，嚴格按規定給予相應處罰。

據了解，山東省交通運輸廳和省公安廳在全省范圍內聯合設置了超限檢測點170個，勢必將治超常態化進行到底。

No.5

江西

據江西省高速集團消息，從8月起，江西高速30個收費站將試點入口稱重檢測。車輛如檢測為超限超載，將不能駛入高速公路。

江西省高速集團30個入口稱重檢測試點收費站名單

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No.6

海南

海南省治超辦自8月起開展治超“雷霆行動”。無錫事故后，該省治超辦將繼續加大源頭管控和路面聯合執法力度，對違規車輛涉及的源頭進行調查取證，對違規企業按頂格罰款。

No.7

廣東

另據廣東省廣州、潮州市兩地交管部門11日消息，均將加大治超力度。其中，廣州市在常規路面打擊的基礎上，將大力推進非現場科技治超，規劃建設各類治超監測點，不斷深化路警聯動執法及源頭監管。

記者從市交通行政執法局了解到，廣州市已在去年年底前建成全市111個高速公路出口治超非現場執法監測點。今年，建成普通公路治超非現場執法監測點6個，在建9個，還將規劃建設8個；建成全省首個城市道路治超非現場執法監測點，還將規劃建設6個。預計明年年初將形成涵蓋高速公路網、普通公路網和城市道路網“三網合一”的全市治超非現場執法監測網絡。

除了持續加大非現場治超科技執法系統的投入建設，市交通行政執法局還重點打擊“百噸王”車輛，今年1-9月，共處罰違法貨運源頭企業78家。

潮州市成立專項整治行動領導小組，公安交警與交通運輸部門聯合共治，全面加大治超執法力度。

No.8

福建

福建方面，10月12日，福建泉州市交通執法部門嚴厲打擊渣土車違法超限超載、污染公路等行為。督促企業認真落實車輛動態監控制度和車輛技術檔案管理制度，嚴查不在線車輛、“病車”從事營運活動。

No.9

安徽

安徽合肥則從技術層面予以嚴控。

合肥市規劃設計研究院牽頭起草的“安徽橋梁限載標準”，已經起草完畢，正在由安徽省質量技術監督局審查中。目前，標準正在審查階段。值得注意的是，該標準擬在橋兩頭設置動態稱重和超前預警集成系統。車輛上橋時，系統會測出車貨總重，如果總重超過限載標準，系統會發出警報，警報將發至橋梁管理單位、交警甚至貨車駕駛員手中，必須要求停車檢查。

此外，蕪湖市相關部門聯合召開市保障橋梁安全暨超限超載治理工作會商會，一方面對轄區內管養橋梁全面開展安全隱患排查，另一方面也將采取系列行動，嚴查超限超載車輛。

No.10

河南

鄭州設72處動態檢測點，全天24小時檢測超載車。對貨運源頭企業而言，《河南省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》規定，為無牌無證或者證照不全的貨運車輛裝(配)載貨物；或是為貨運車輛超標準裝載貨物并放行的貨運源頭單位，將被處1萬元以上3萬元以下的罰款。

No.11

青海

采取加強源頭監管、強化路面管控、區域聯合治超、四是實施精準治超、五是重視硬件建設、力抓信用治超等措施，青海各級交通運輸綜合執法（運政）部門嚴格履行源頭治超法定職責，簽訂規范裝載責任書，采取宣傳、巡查、進駐、約談、整改、處罰等有效措施，依法加大貨運裝載源頭監管力度，源頭監管率達90%以上，防止超限超載車輛出場出站。

No.12

重慶

為深刻吸取江蘇無錫312國道發生上跨橋側翻事故教訓，堅決防范遏止類似重大事故，重慶市交通局聯系市治超辦領導小組辦公室，及時下發《關于進一步加強超限超載治理確保公路橋梁設施安全的緊急通知》。一是要求各有關單位切實提高政治站位，牢固樹立安全發展理念，開展安全隱患梳理排查，列出任務清單，制定治理計劃。二是加強源頭治理，落實主體責任，加強對貨運源頭企業監管、裝載環節監管，確保超限超載車輛不出站（廠）。三是加強路面管控，堅決查處非法超限超載運輸行為，保持路面執法高壓態勢。

No.13

甘肅

10月11日，甘肅省嘉峪關市公安局交警支隊發布關于開展非法超限超載貨運車輛整治工作的通告，稱為進一步加強對貨運車輛的安全管理力度，嚴格查處貨運車輛嚴重交通違法行為，有效預防和減少貨運車輛引發的道路交通事故，切實保障人民群眾生命財產安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規規定，嘉峪關市公安局交警支隊決定在全市范圍內集中開展非法超限超載貨運車輛整治工作。

最后小編要說明一點的是，長途（跨省石材運輸）運輸的費用在幾年前就已經限制超載超限了，影響不大，地方性的運輸可能會受影響波動（比如水頭到周邊大泉州地區）。