飾面石材露天礦常常用下述幾種開拓運輸方式。

（一）公路開拓汽車運輸

這種方式有很大的靈活性和機動性，對適用條件沒有嚴格的要求，能充分發揮裝載設備的效率，是石材礦山廣泛采用的方式。
公路布線形式選線原則、路面設計及有關計算與其他礦山相同，不予敘述。
荒料運輸應采用載重汽車，不能采用自卸汽車，以保證平穩安全。車型的選擇除考慮運輸量和運輸距離外，其載重量必須滿足最大規格荒料的要求。
宜興大理石礦采用履帶式起重機吊裝，臺階高度為5m，其開拓系統如圖2－6－4所示。

 (二)無溝開拓桅桿起重機吊運

這種開拓運輸無需開掘從地表至開采臺階的運輸溝道，而直接由桅桿起重機吊運至地表，裝入運輸設備。
桅桿起重機的位置是否合理，對吊運效率和經濟效益有直接影響。合理的位置應能充分利用起重機的工作規格，在其工作范圍內直接吊運更多的荒料和廢石，盡量減少牽引絞車或其他設備的轉運量。當一臺桅桿起重機不能滿足吊運量或開采范圍要求時，可設兩臺或更多，這時，位置的確定還應注意相互間工作范圍的銜接以及與運輸線路的聯系。
由于受桅桿起重機工作規格和提升能力的限制，這種開拓運輸方式適用于菜場面積較小、開采深度不大、礦巖運輸量較小的礦山。目前生產的桅桿起重機工作半徑最小為50m，起重高度最大為65m。
這種方式開拓工程量較小，投資少，同一設備完成礦巖的提升與裝載，凡符合上述適用條件的礦山，能獲得較好的效果。
廣東連縣大理石礦采用無溝開拓桅桿起重機吊運，該礦464m水平以上為山坡部分，以下為凹陷部分。最高開采水平為496m，最低開采水平為420m。全礦采用兩臺桅桿起重機吊運，汽車運輸。桅桿吊站立水平及裝車平臺前期設立在472m水平，后期設立在464m水平。如圖2－6－5所示。

（三）公路汽車與桅桿起重機聯合開拓運輸

露天采礦場上部采用公路開拓運輸，深部采用桅桿起重機吊運，在兩者銜接處設裝載平臺。這是上述兩種方式的結合，發揮了兩種方式各自的優勢，擴大了適用范圍。
這種聯合開拓運輸方式在石材礦山應用相當廣泛。

 (四)斜坡卷揚機道開拓臺車運輸

卷揚機道的布置和提升計算與其他礦山相同，但為荒料運輸的平穩安全，卷揚機道傾角不宜大于35°～40°，軌距一般大于900mm。
這種方式適用于規模小，地形復雜，比高大的山坡露天礦。