10月24日，交通運輸部召開例行新聞發布會，公路局副局長周榮峰回應了10月10日江蘇無錫發生的高架橋坍塌事故，周榮峰表示，該橋梁設計符合設計期相關規范要求，事故原因初步分析為半掛牽引車嚴重超載導致橋梁發生側翻。

在該事件發生之后，超載便成為了一大重點關注現象，不少地方交通開始嚴格部署嚴查貨車超載。近日，中央對大貨車超載祭出重拳！交通運輸部將實施《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準從預計的2020年1月1日，提前到了2019年11月1日。即從2019年11月1日起，違法超限超載車輛將不能駛入高速公路！

在石材行業中，運輸石材的大貨車則首當其沖，成為交警的嚴查對象!

▲運輸石材的大貨車被交警扣押。滿載荒料的大貨車已將車廂壓倒變形，車輛左右兩邊的高低不一，失去平衡。

交警對石材大貨車嚴厲查處，直接影響了石材的運輸成本。近期，已有不少石企公布了運輸成本漲價通知。

而對于貨車超載這個問題，貨車司機們也表示為無奈之舉。現在國內貨運行業總體來說是車多、貨少，所以競爭十分激烈，導致運費壓得比較低，在利益的驅使下，不少貨車司機都選擇超載。

在此，小編不得不提醒一句。利益總是會在無形中驅使我們去做許多事，但再堅硬的東西也承受不住貪婪的重量。生命與利益的重量，值得每個人深思。